张宏良：大家都是新能源车的受害者和害人者

　　不知道这些视频拍摄者有没有承担由此而产生的汽车事故之外的政治风险，但是关于这类事故的评论文章却带来了越来越大的压力，媒体报道山东烟台等警方已开始抓捕那些专门“黑”车企的犯罪分子，所以对此不便多说，只能正面劝告这些车企受害者，希望你们今后不要再重蹈覆辙，更希望后面那些买车的人也不要再重蹈覆辙。

　　很同情你们，只是不明白你们为什么不买那些品质和口碑都很好的传统汽车，如一汽、上汽、北汽的车，而要买那些根本就没有造过汽车的公司制造的表面看起来十分漂亮并且老板也认为漂亮比安全更加重要的新能源车?由此形成的疯狂抢购把从没造过汽车的小米汽车推到了销量之王的位置，半个小时销售28万辆，却把那些踏踏实实造汽车的传统企业挤到了几乎破产的边缘，从而形成了目前汽车行业负竞争、逆淘汰的竞争状况。

　　作为消费者大家一定要汲取教训，不要出了事把所有责任都推到骗子头上，而从来没有想过正是你们这种逼良为娼的错误选择，把许多汽车公司逼到了要么造假要么倒闭的悲剧境地。在此之前，当人们听到从没造过汽车的小米公司汽车半个小时卖出28万辆，而几十年来众口皆碑的上海大众汽车厂却面临破产倒闭的状况时，我们就知道中国汽车消费者的悲剧大幕就要拉开了。特别是当中国突然冒出的各种新奇古怪的汽车公司的股价穿云破雾般暴涨时，就仿佛看到许多汽车用户已经在阎王殿排队签到了。

　　​虽然那些卖新能源车却不包括电源的骗子可杀可恨，可是这不是现代各行各业的新行规和用户的选择吗?买电视机不包括看电视的钱不是已经成为了市场规则吗?新能源车不就是按照这个市场规则，才把汽车变成除了一个外壳和四个轱辘之外，其它功能都要按月交租金的荒谬商品吗?才出现了只要到期不交电源租金就会在高速公路上远程关闭汽车电源的恐怖现象吗?用户为什么在买车时忘记了自己是购买性命攸关的汽车，而不是购买一件漂亮的装饰品，只是在汽车行驶中突然被关闭电源，到了车毁人亡的生死边缘时，才控诉这些汽车厂家呢?

　　虽然这些受害者用户的确值得同情，可是这些受害者想过没有，你们的受害是新能源车那些骗子造成的，可是你们的错误选择却造成了许多第三方受害者，就是那些踏踏实实造汽车的传统汽车企业，包括一汽、上汽、北汽这些共和国的汽车业功臣，都被你们推到了或者濒临破产或者艰难求生的困境之中。当那些从没造过汽车的新能源车老板喊出“汽车最重要的是美观”时，消费者如同海浪般涌向他们，把所有汽车厂都推到了要天良还是要金钱的选择面前，在相同投入的情况下，要安全就不能追求美观，要美观就要牺牲安全。有良知的汽车企业选择了用户安全，结果被市场淘汰;丧尽天良的造车骗子选择了美观，结果从汽车市场和资本市场上赚得盆满钵满。这就是覆盖当今中国所有领域的负竞争、逆淘汰现象。

　　而促成这种负竞争逆淘汰现象的，除了法律和环境因素之外，其中一个重要因素就是消费者的错误选择，他们用在妓院里选小姐的眼光来选择妻子，结果必然是毁掉未来的生活。消费者的这种错误选择，主要是市场经济的错误价值观造成的。市场经济的核心和本质就是研究如何把收益装进自己兜里，把风险加在别人头上，美其名曰就是用最小的风险获取最大的收益。由于大家都这样干，包括那些最弱势的消费者也这样干，结果就形成了一种全民的互害模式。就拿这些新能源汽车用户来讲，他们明明知道这些单纯追求美观的新能源车随时会带来死亡风险，但是仍然希望厂家牺牲利润承担这个风险，这就像羊要让狼为自己承担生育的风险一样是根本不可能的，于是便有了今天新能源车用户的一系列悲剧。

　　市场经济的老祖宗亚当·斯密正是知道市场经济会造成道德崩溃这个致命弱点，所以才写下了两本书，一本是发展市场经济的《国富论》，一本是保持道德伦理的《道德情操论》，提醒人们只有在社会道德伦理的指导下，才能发展市场经济，否则市场经济的金钱崇拜就会把人类社会变成地狱。可是当新自由主义经济学家把市场经济引入中国时，却只引进了《国富论》，而偷偷扔掉了《道德情操论》，结果就出现了今天这种负竞争逆淘汰的现象，老老实实造车的那些传统车企被淘汰，而那些从没造过汽车并且除了原子弹之外什么都造的新能源车企则变成了汽车老大。在这种环境下，每一个消费者包括那些骗子在内，都会成为直接的或潜在的受害者，但是大家却都像这些新能源车受害者一样，希望车毁人亡的灾难打在别人头上，自己能够成为概率之外的幸运者。

　　许多消费者就是这样成为受害者的，许多诚实的生产者也是这样被淘汰的。虽然就个别产品来讲会有受害者和害人者，但是就整个社会而言，没有哪个人是单纯的受害者和害人者。大家只要本分一些，就不会成为受害者或者害人者。比如目前这些新能源车的受害者只要本分一些，牢记自己购买的是有危险的汽车，而不是审美的项链，就不会把那些新能源车骗子变成亿万富豪的同时，差点儿把自己送到阎王殿去排队签到。

　　2025年12月28日

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张宏良微信号：zhanghongliang106